近日，位于东兴市北仑大道融媒体中心旁边的鹭岭休闲体育小公园项目正在加快建设，即使在寒冷的冬季，依然能感受到整个工地所呈现出一片繁忙的建设景象，目前该项目已完成整体工程的80%以上，预计4月底前完工，届时将为市民提供一个休闲娱乐的新去处。记者来到项目现场看到，几个绿化区域种上了相应的花草树木，公园卫生间、笼式篮球场、网球场、凉亭等地面建筑也已经完成建设，整个公园的基本轮廓已经形成，现在工人们忙着最后种植绿化、铺路、运水泥等收尾工作。现场施工代表覃俊宇：目前范围内已经完成了80%，现状剩余20%是铺砖、绿化、种植花、草皮，还有一些健身器材等，争取今年4月底完工。据悉，鹭岭休闲体育小公园项目总投资约890万元。项目总用地面积约为37.42亩，将会建造雕塑、健身绿道、休闲廊架、花卉景观带、休闲广场、健身区等。现场施工负责人表示，下一步将持续在可施工范围内抓进度、赶工期，严格按照施工日期推进完成各项工作，有效满足市民休闲、锻炼需求。

21日，随着黑龙江省黑河市将一小区调整为低风险地区，这座城市中风险地区正式“清零”。黑河市发布公告，自22日零时起，市区商贸服务业在关闭20余天后复业复市，陆续按下“重启键”。1月21日，黑河市一出租车司机在清扫车辆积雪准备复工。2020年12月29日以来，黑河市陆续通报多例新冠肺炎确诊病例和无症状感染者。这座本来充满生气的中俄边城，举全民之力战“疫”，商贸服务业陷入停摆。1月21日，黑河市志愿者在拆除封闭小区的隔离网。“欢迎光临，用餐请扫码。”在黑河市列娜餐厅，服务人员又说起这句久违而熟悉的话。这家餐厅是黑河市第一批复工的餐饮企业。早上8点开始，餐厅经理张薇的手机就接到预约就餐的电话。1月22日，在黑龙江省黑河银建建国酒店，保洁人员对房间进行消毒。新华社发1月22日，在黑龙江省黑河银建建国酒店，保洁人员对房间进行消毒。新华社发“接到复工复产的通知非常激动，也非常高兴，今天员工们早早来到店里，打扫卫生，进行消杀工作。”张薇说，我们会继续把防疫工作做得更好、更认真，让市民来得放心，吃得安心。临近中午，市民张淑丽预约成功后，和朋友来到这家餐厅就餐。“店里消毒到位，我们对用餐环境很放心。”她说。1月22日，在黑龙江省黑河华富商城，收银人员在工作。新华社发22日上午9点，黑河华富商城正式复市营业，九成商户复业。在商城3个出入口，全天有专人为顾客进行扫码测温登记等工作。商城总经理张春成说，商场除对进店顾客执行扫码测温登记“防疫三宝”政策外，还实行限流制。每天对商城进行4次消杀工作，对重点区域每2小时消杀一次。1月22日，在黑龙江省黑河华富商城，工作人员为顾客测温。新华社发“非常开心，终于复工了！不光商场做了很多防护措施，我们自己也准备了消毒液、手套之类的物品。”商城商户张治宇说。1月22日18时许，黑河市区一发廊内理发师正为顾客理发。他告诉小编，今天的顾客多为男性，他已经持续站立工作超9个小时。黑河市商务局副局长王秀波介绍，复产复工前，组织商家进行开业准备，达到疫情防控要求后方可营业。组建工作专班，每天对企业营业状态进行检查和巡查。作为中国寒区试车领域的“标杆”，黑河市承担全国80%以上的寒区试车量。每年，来自全国各地的试车人员，像“候鸟”一样如期来到黑河，进行汽车性能低温测试。随着黑河市城区企业复业复市，入住在黑河各个酒店的试车人员也全面恢复试车工作。1月22日，中央步行街上出门购物的市民在黑河从事寒区试车工作的蒋淳说，酒店提供餐饮、消毒等保障，帮助我们在整个冬试过程中顺利进行试车工作。复工复产后，我们有机会做市区低速道路等测试，这样会大大提高测试结果的多样性，保障测试结果的完备性。此刻的黑河，气温依旧低于零下20摄氏度。但是随着复工复产稳步有序推进，这座城市又有了“热乎气”。

严格管控、精准设防，落实“四早”要求黑龙江大桥具备通车条件，助推中俄互联互通大通道建设取得新突破；北黑铁路升级改造工程开工建设，打通我省南北交通“大动脉”；城区至周边景区旅游观光巴士专线陆续开通，实现百里界江主要景区旅游客运专线联通……“十三五”期间，黑河市交通事业实现飞速发展，公路、铁路、航空，立体交通网越织越密，交通运输事业全面提档升级，不断刷新群众幸福指数。推进重点项目建设打通对内对外大通道“十三五”期间，黑河市交通重点项目建设如火如荼。中俄首座跨江大桥—黑龙江大桥是我国北方高纬度寒冷地区的第一座钢混叠合梁矮塔斜拉桥，于2016年12月24日开工建设，全长19.9公里，2019年5月31日大桥完成合龙，2019年11月28日，黑龙江大桥中方境内工程圆满交工，具备了通车条件。中国黑河——俄罗斯布拉戈维申斯克跨江索道项目于2019年7月18日开工建设，计划2022年3月交工，建成后每小时单向运输能力为1788人，年设计运输能力为260万人。北黑铁路（龙镇至黑河段）升级改造工程2020年9月21日开工建设，按照时速160km电气化国家Ⅰ级标准改造，线路长度为203.778公里，其中新建152.296公里，利用既有51.482公里，建成后将提高北黑铁路运输效率和效益。一个个重点交通项目的建设，不仅按下了黑河市内联外通的“快进键”，更对推动“一带一路”基础设施互联互通，打通对俄资源能源合作大通道，扩大对俄开放“兴边固边”等具有重要战略意义。完善基础设施建设构建立体交通网络“十三五”期间，黑河市交通基础设施规模持续扩大。截至2020年12月，全市新（改）建公路里程798.8公里，农村公路建成交工81项671.4公里，改造农村公路危桥236座，完成农村公路安全防护工程2496公里。国省干线公路升级改造交工4项121.6公里，在建1项5.8公里。为满足乘客快捷出行需要，黑河市各机场改扩建项目全面推进。黑河瑷珲机场机坪于2018年进行了改造扩建，新增了3个C类机位，于当年10月中旬全部完工，目前瑷珲机场已具备24小时航班不间断飞行的保障能力，开通黑河至北京、黑河至上海、黑河至珠海、黑河至哈尔滨、黑河至漠河至加格达奇五条航线。五大连池德都机场于2017年11月22日建成通航，目前开通五大连池至哈尔滨一条航线。嫩江墨尔根通用机场于2018年7月27日建成通航，目前开通嫩江至哈尔滨、嫩江至黑河至漠河两条航线。截至2020年底，黑河市辖区内共有4家国际港口企业、18家水路运输经营者，营运船舶69艘，其中客船43艘1806客位，货船26艘。目前已开通两条国际航线（黑河至布市，逊克至波亚），一条省际航线（嫩江至莫旗），四条旅游航线（黑河市区、嫩江市区、五大连池风景区、山口湖）。生产经营泊位30个，港口吞吐能力160万吨。为给游客提供便捷和实惠，服务旅游产业发展，黑河市开通了城区至瑷珲古城、中俄民族风情园的旅游大巴专线，为该市的特色旅游开发增添新的动力。客货运输优质高效转型升级行稳致远客货运输行业关系民生福祉，关乎经济社会发展。“十三五”期间，黑河市运输基础设施完成投资6282.6万元，其中：黑河公路货运站（黑河口岸物流园区）一期工程于2017年9月23日开工建设，2018年底完工，累计完成投资4380万元；五大连池风景区旅游客运站新建工程、黑河国际公路客运站和逊克公路客运站改造项目先后交工，完成投资1902.6万元。截至2020年底，全市共有客运站82个，客运站平均日发班次859个，日发送旅客量21527人次。按照“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合、试点先行”总体思路，结合黑河市地广人稀的特点，采取“点、线、面”相结合的方式，有针对性地开展农村公路运输服务网络建设。按照“多站合一、资源共享、应季开放”的模式，建立相对较为高效的货运站（场），解决了农民生产物资购买、特色农产品销售难以运输的问题。全市所辖65个乡镇基本建立了客运站，567个行政村全部实现通客车，全部设立村邮站，目前已实现100%直接通邮，快递进村率100%。

老苑从没有定闹钟的习惯，深冬凌晨五点，天还没亮，老苑就准时起床洗漱，开始烧水、煮饭、打扫······老苑曾在上海一家公司做保安，工作时尽职尽责，但平静的生活被一场大病所打破。妻子被检查出严重的肺病，需要做肺部分切除手术，手术后老苑携妻子回到了家乡逊克，平日对患病的妻子悉心照料，从没一句怨言。手术花光了老两口的全部积蓄，让本就不富裕的生活变得更加拮据，妻子失去了劳动能力，全家靠仅有的责任田和老苑打零工微薄的收入维持生计。“听说现在需要志愿者，我要报名，疫情现在这么严峻，我也得为社会做点贡献啊”，老苑热情高涨，布满皱纹的脸上眼神坚定有力。在工作人员的安排下，老苑负责一小区管控工作。戴上“疫情防控员”的袖标，穿着“志愿红”的马甲，自此老苑多了一个身份，成了一名光荣的志愿者。逊克县内小区管控时间早八晚六，老苑每日值守早班，但他主动提出要七点半到，他说：“跟我一起值守的人员，有的还没有我孩子大，这大冬天零下三十多度，管控的板房一冻就是一晚，我早点来先把屋子给孩子们热上”。戴口罩、测体温、健康码，老苑将防疫“三宝”铭记在心，“戴口罩福星高照，不串门福气临门”“公共场所莫儿戏、扫码测温和登记”，对于有抵触的居民，健谈的老苑常常编句顺口溜进行劝阻，化干戈为玉帛。这一天老苑接起电话哽咽了，“退票吧，我和你妈挺好的，别惦记我俩，过年就别回家了，咱们不给国家添麻烦，年夜饭的时候咱们视频也是团圆啊”，远在外地的儿女，想回家陪陪父母，在老苑的劝说下把已买好回家的票退了。“非必要、不返乡、就地过年”，老苑说他要积极响应号召“选择留守”。“现在网络多发达啊，电话啊、视频啊都能看见，可不像以前了，就盼着过年跟儿女见面，现在想见就能见，咱得对疫情防控工作支持啊”老苑虽然笑着说，但心中难免有不舍······在老苑身上似乎没有惊天动地的故事，可就是这些点点滴滴的小事感动着身边的人。疫情防控中，时刻都演绎着动人的瞬间，零下三十度坚守岗位公安干警上霜的睫毛、身着厚重防护服医护人员眼镜上的雾气、深夜里社区工作人员核实多遍统计表格、寒冬里邻居大娘捧着送往卡口热腾腾的饺子、孩子五彩斑斓的画笔下歪歪扭扭“叔叔阿姨辛苦了”的字迹、阳光下志愿者们身着马甲反映出的那一抹“红色”，全国上下数不胜数的凡人善举，他们以平凡的点滴书写着人间大爱，凝聚成对抗疫情众志成城的强大力量。

  1月14日，阳光和煦，在东兴市东兴镇河洲村，蒙凯戴着一顶草帽，蹲在草莓地里忙活。看到记者到来，他便急忙停下手中的活，随手摘下两颗红彤彤的草莓，热情地招呼大家品尝。  蒙凯是来宾人，2012年来到东兴定居。去年9月，蒙凯以800多元每亩的价格，在河洲村租了当地农户的3亩地用于种植草莓。同年11月，草莓园迎来了第一次收成，并首次开放采摘。奶油草莓果实大、口感好，前来采摘的顾客口口相传，草莓园名气渐大，成为了热门“打卡”地。“草莓成熟的速度赶不上采摘的速度，供不应求。”蒙凯笑呵呵地说。  记者在草莓园内看到，草莓长势茂盛，黄蕊白花点缀其间，颇有生气。一颗颗红色饱满的草莓在绿叶映衬下娇艳欲滴，凑近草莓，阵阵清香扑鼻而来。在田垄间，铺满了被蒙凯摘下来的叶子。他介绍，摘掉一些叶子，是为了给果苗通风，让营养集中到果实中，让草莓更加饱满、品质更佳。  在种植草莓的道路上，蒙凯也曾吃过亏。2018年，蒙凯第一次尝试种植草莓。因受自然灾害的影响，那一年，蒙凯损失了约4万元。但失败没有让蒙凯退步，反倒让他越挫越勇。2020年初，蒙凯返回来宾老家向其哥哥学习草莓种植技术。在哥哥的指导下，蒙凯再次尝试，将河洲村几户村民分散的地集中起来，边学边干，共投入3万多元，开辟了现在这个草莓园。之所以把基地选择在河洲村，蒙凯说：“这里环境好，离市区也近，乡村旅游发展前景好。”  经过蒙凯的精心护理，如今草莓长势一片大好，深受顾客的喜爱，一到周末，便有许多游客慕名而来。“天气好的话，今年或许能赚两三万元。”蒙凯开心地说。草莓园有了收成，蒙凯心里很是高兴。他告诉记者，此次尝试让他看到了希望，也让他信心倍增。“如果条件允许，我希望能不断扩大种植规模，把更多的土地利用起来，自己增收，也可以带动更多村民增收。”蒙凯说。

为进一步加强疫情防控工作，提高疫情防控应急处理能力，1月21日，东兴镇开展新冠肺炎疫情防控应急演练。演练以某无物业小区出现一起新冠肺炎病例为模拟背景，从实战的角度出发，通过疫情发现与报告、疫点消毒处置、流行病学密切调查、大规模人群核酸采样检测、小区封闭管控、防疫物资筹备与代购等六个场景开展应急处置实战演练。演练过程中，参演人员行动迅速、积极配合、分工明确、密切合作，整个模拟演练流程衔接顺畅、有条不紊，每项演练程序都严格按照实战要求进行，充分检验了东兴镇疫情防控指挥部快速的应急措施，展示了干部应对突发公共卫生事件的处置能力和水平，提高了群众的防范意识，同时促进了东兴镇疫情防控和救治工作的科学化、标准化、程序化，为有效应对今后可能出现的新冠肺炎疫情打下坚实的基础。东兴镇党委书记杨晋：平时大家都是在视频和会议上学习应急方案的理论知识，缺少实操经验，我们这次演练不仅给所有人累积了实战的经验，也是给我们基层工作人员、市民及游客敲响了警钟，任何时候都要有未雨绸缪的意识，做好万全准备。

  1月22日11时，来自杭州的一批跨境电商出口产品在阿拉山口站搭乘中欧班列出境，标志着阿拉山口口岸跨境电商业务包裹仅用一年时间数量就突破了4000万件，达到4075.18万件。  2020年年初，新冠肺炎疫情导致各类物流运输受阻，中欧班列为稳定国际物流供应链、畅通防疫物资运输提供了高效物流通道，成为跨境电商业务的首选运输方式。“疫情防控常态化新形势下，阿拉山口中欧（中亚）班列通行数量屡创新高，目前每日进出境班列达14列，为跨境电商包裹实现随到随走提供了保障。”阿拉山口站运转车间主任孙德敬说。  中欧班列搭载跨境电商包裹驶出口岸。  自2020年1月21日，阿拉山口口岸首次开展跨境电商以来，阿拉山口口岸跨境电商包裹呈现爆发式增长，日均数量超过11万件，跨境电商发展位列全国第四、西北第一。  “中欧班列+跨境电商”助力优质中国商品销往欧洲，成为中欧贸易新的“带货王”。“最初我们一次加挂跨境电商包裹数量在10万件，现在达到了40万件，最高时，我们开行跨境电商专列，将包裹发往欧洲国家。”孙德敬说。 阿拉山口站换装库内正组织跨境电商装车作业。  阿拉山口站为跨境电商包裹运输搭建绿色通道，采用零散车辆拼车加挂的方式，根据货物的运输方向，就近搭载同一方向的中欧班列出境，减少货物等待时间。车站提前和哈方铁路部门通报信息，畅通出境运输渠道，对跨境电商包裹运输实施“优先装车、优先制票、优先挂运”等措施，缩短跨境电商货物运转周期和通关时间。  “我们对跨境电商货物实行‘网上受理、远程办公’通关模式，设立专门窗口和企业联络人，实时跟踪货物最新运输情况，在跨境电商货物到达口岸后第一时间办理通关手续，让中国制造商品以最快速度送到国外消费者手中。”阿拉山口海关查检三科科长高滨表示。  目前，阿拉山口口岸跨境电商包裹主要为玩具、家具、服饰等日用百货商品，货物在到达阿拉山口口岸后，搭乘中欧班列发往波兰、比利时等国家，全程只需要15天左右即可抵达欧洲。

近日，阿拉山口综合保税区金港开发有限责任公司获批阿拉山口陆上边境口岸型国家物流枢纽运行单位和中欧班列运输协调委员会成员单位。阿拉山口陆上边境口岸型国家物流枢纽毗邻“一带一路”中欧班列最大的通关口岸，总占地面积4.48平方公里，总投资42.64亿元，由综保区铁路物流主体功能区及公路物流拓展区两个功能互补片区组成，其中：综保区铁路物流主体功能区(A区)占地4.02平方公里，投资39.17亿元，公路物流拓展区(B区)占地0.46平方公里，投资3.47亿元，枢纽同时具有宽准轨铁路专用线、公铁联运设施及海关指定监管场地设施，能够实现国际班列换装、国内国际一站式公铁联运、跨区域通关一体化、海关特殊监管与保税物流、跨境电商与贸易组织、大宗商品区域分拨、国际供应链管理、综合信息服务等功能，对推动我国新一轮高水平开放、创新物流与商贸组织模式，密切与“一带一路”沿线国际经贸联系与产业合作，满足强大国内市场和拓展国际市场，培育区域经济增长极具有重要的促进作用和战略价值。作为国际物流新通道，经阿拉山口口岸开行的中欧班列创出新高，在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中抢占先机，取得了喜人成绩。根据海关统计，2020年经阿拉山口口岸进出境中欧班列5027列、45.6万标箱，同比分别增长41.8%、47.1%，分别占全国中欧班列开行总列数和总标箱数的40.5%和40.2%，稳居全国铁路口岸首位。2020年，经阿拉山口口岸进出境中欧班列完成货运量358.06万吨，同比增长64.94%;货值约1653.96亿元人民币，同比增长39.88%。自2011年阿拉山口通行第一列“渝新欧”中欧班列至2020年底，累计进出境中欧班列16590列。国家物流枢纽联盟和中欧班列运输协调委员会分别于2020年11月和12月批复阿拉山口综保区金港开发有限责任公司为阿拉山口陆上边境口岸型国家物流枢纽运行单位和中欧班列运输协调委员会成员单位。阿拉山口综合保税区金港开发有限责任公司成立于2013年11月19日。注册资金为人民币5.3亿元人民币，公司为阿拉山口市国有资产投资经营(集团)有限责任公司全资子公司。金港公司通过近两年的市场化改革，初步实现了由融资平台向实体企业转变的目标任务。主要经济指标连续两年实现大幅增长，2020年公司收入2212.29万元，是2019年的4.1倍，实现利润715.4万元，是2019年的3.3倍。随着国家“一带一路”建设、自治区“丝绸之路经济带核心区”建设和自治州“口岸强州”战略的深入推进，金港公司将面临突破发展的历史性机遇，作为综合保税区建设运营企业，金港公司依托全国重点建设和优先发展的口岸地位，将以主人翁的意识，持续推进“口岸强州”“综保区引领”的产业联动工作部署，把口岸和综保区的区位、政策叠加优势转化为公司市场化发展的优势，加快融入到“一枢纽”、“两平台”、“三中心”、“四集群”建设中，着力推动“通道经济”向“枢纽经济”、“口岸经济”、“产业经济”转型升级，力争成为拉动综保区经济快速发展的重要增长极。

珲春边境经济合作区项目建设办公室认真贯彻落实市委十五届十三次全会精神，将积极调整招商策略，认真筹备和参与各类展会，继续做好项目服务工作，通过小分队招商、以商招商、依托园区招商等具体措施，广辟引资渠道，打好招商引资主动仗。该办将积极调整招商策略，围绕前景好、科技含量高及税源项目进行精准招引，结合全市新的产业布局和产业结构，将电子加工制造、能源矿产、食品加工、电子商务等作为招商的侧重点；认真筹备和参与各类展会，确保展会招商取得新成效。积极参加国内外会展，坚持“政府搭台、企业唱戏”，实施“走出去”与“请进来”相结合方式，充分发挥会展经济的平台作用，吸引更多投资商参与；继续做好项目服务工作，着力为企业解决项目落地难点、热点问题，确保新建、续建项目尽快建成投产。积极促进重点项目落地，主动与企业客商保持良性沟通，推介珲春优惠政策，力争年内1至2个重点推进项目落户珲春。该办将拓展有效资源链，建立招商信息收集渠道。加强与各类协会、商会和企业集团的联系，通过“捕捉信息，建立联系，登门拜访，活动洽谈，实地考察”等方式，有针对性的进行回访和跟踪，特别是对符合珲春产业结构、税源经济、高附加值的项目进行深入推进。充分利用好现有企业上下产业链资源，加强沟通，捕捉招商信息。对现有的续建及新建项目落实包保责任制，确保每周2次到企业进行调研，对每个项目的建设节点做到心中有数。并对项目建设过程中遇到的问题进行及时梳理，给予帮助解决；充分发挥珲春产业优势、政策优势、区位优势和基础配套优势，结合珲春国际物流园区的铁路换装站、现有仓储企业、境外资源园区内的配套设施，积极与国内外知名物流企业加强沟通，寻找合作商机。以珲春出口加工区升级保税区和中俄互市贸易区转型升级为契机，谋划项目合作。