“我家还有3条省管船，都是用了20多年的老旧渔船。现在政策好，能按实际功率算补贴，我和父亲一商量，全报了减船！”丹东东港市渔民李孟算了一笔账：两条258千瓦的船、一条330千瓦的船，加起来能拿到400多万元补贴。

李孟减船的底气，来自丹东市刚落地的一项渔业新政。

近日，省农业农村厅正式批复，同意丹东市对持有“辽宁省省管临时证渔船渔业捕捞许可证（临时）”（以下简称“省管证”）和“丹东市特定渔业船舶海洋捕捞许可证”（以下简称“市管证”）的渔船，按实际功率核算减船补贴。这意味着，数千户渔民期盼已久的补贴政策调整终于落地。

作为省内六大沿海城市之一，丹东渔业历史悠久。但长期以来，“老旧小”渔船安全隐患突出、资源损耗大、渔民转型难成为制约渔业高质量发展的痛点问题。

此前虽然有减船转产补贴政策，但由于省管证、市管证渔船按初始登记功率而非实际功率核算补贴，导致渔民实际所得与预期差距较大，很多人宁可硬撑着也不报减船。

为回应渔民关切，丹东市委、市政府将解决补贴核算问题列为重点攻坚任务，市海洋与渔业局组建专班，深入渔港码头调研走访，精准掌握渔民诉求和数据底数，先后3次赴省农业农村厅汇报争取，最终以翔实的调研数据、充分的政策论证赢得上级支持。

新政怎么算？省管证渔船减船转产，按实际功率5000元/千瓦核算补贴；市管证渔船按实际功率3000元/千瓦核算。

“以一艘原始功率40千瓦、实际功率60千瓦的省管证渔船为例，按老政策仅获补贴20万元，新政实施后可获补贴30万元，渔民受益明显。”丹东市海洋与渔业局渔政管理科工作人员钟旭解释道，全市现有省管证捕捞渔船406艘、市管证渔船454艘，占全市海洋捕捞渔船总量一半以上，新政将直接惠及东港、振兴等涉渔县区的千余户渔民家庭。

“我身边岁数偏大的老渔民都想减船。”渔民阎晓光坦言，“现在省管、市管船还没有木改钢的政策，自己上坞修缮一条老旧渔船得花二三十万元，很多渔民感觉经济压力大。趁着有好政策，大家都想赶紧申请。”

连日来，为确保新政红利精准直达，丹东市海洋与渔业局启动配套服务，开展线上线下全覆盖政策解读，逐船核实渔船信息。同时，设立专项服务窗口、开通绿色通道，压缩办理时限，并加强资金监管，确保专款专用，杜绝截留挪用。4月底，全市申请减船转产渔船28艘。截至6月5日，申请减船转产数量增长至62艘，增幅超过一倍。

“按实际功率补助，退出捕捞才有动力。”渔民多年的呼声变为现实，丹东渔船“木改钢”工作迎来新突破。

  作者：李曼   编辑：赵爽