近年来，丹东市汽车及零部件产业逐步形成新材料及精密机械制造+动力系统、车身零部件、电池、配套基础设施+新能源汽车+汽车销售及公共交通的产业链。龙头企业辽宁曙光汽车集团股份有限公司，以满足全生命周期的新产品形态需求为出发点，围绕全流程、全体系、全价值链进行了数智化体系能力建设。

曙光汽车集团现有汽车整车、车桥零部件两大主营业务板块，在国内七省、九市共建设12个生产基地，拥有8万辆整车、160万套车桥、300万套底盘关键零部件的生产能力。其中，三大整车生产基地均在丹东，总投资近25亿元。该公司是国家汽车整车出口基地企业，也是国内最早研制成功并进入市场的新能源城市公交车制造商之一。

走进曙光汽车集团，处处可见数字化、智能化给企业带来的“脱胎换骨”：

丹东黄海大数据监控平台标记着3591辆汽车所在位置，每10秒自动更新车辆接入情况、今日活跃情况和实时在线情况。

研发部门通过海量历史数据，分析车辆故障情况、运营工况，减少了大量的试验环节。

售后部门每天对监控平台报警信息进行分析、传递及闭环处理，节省大量人力成本，平均每年创效约150万元，工作效率提升20%。

曙光汽车集团黄海汽车营销公司负责人介绍，车辆网系统还应用于城市公交建设，提供碰撞预警、自动制动、车道辅助、车辆状态监控、驾驶员状态监测等服务，实现信息共享交互，便于公交调度管理，成为城市智能交通的“数字底座”。

在黄海新能源客车生产基地，铝板数控切割机、数控冲床、数控弯管机等先进设备大幅提高了生产效率；17道零部件漆前处理工序全线实现自动化控制，整车耐盐雾试验超1000小时；焊装主线设置16个作业工位，采用地面双板式链自动输送，实现柔性化生产；全自动整车电泳生产线共有19道工序，设备参数由PLC系统控制，有效避免兜液、窜液及电泳死角；涂装面漆生产线、整装生产线、底盘生产线采用全自动输送控制系统，生产节拍发放信号后机械自动输送，无需任何人力介入。

当前，曙光汽车集团正在落实国家、省、市新型工业化和产业集群建设规划，以数据驱动为核心，围绕“数+实”融合、“数+智”创新两个方面，打造“产业集群、数字化工厂、生态运营”三个能力，完善“供产研销”四个链条，全面推进数智化转型，为丹东全面振兴新突破三年行动贡献企业力量。

记者：刘响 刘海东 于上茹