【原标题】复航后首迎大型国际邮轮到访 东北百年大港发力“海上黄金产业”

文/本报记者 蔡拥军 王炳坤 张博群 郭翔

“叮叮当当”的有轨电车穿梭于繁华都市，20多名外国游客透过玻璃窗，领略浪漫之都的风情。当得知乘坐的201路电车已有89年历史，70多岁的美国游客苏珊惊喜地说：“我所在的旧金山也有电车，和这里的很像。”

3月10日，辽宁大连，一群群外国游客在喜悦和兴奋中与滨海城市相遇。当天，荷美邮轮公司“翠德丹”号邮轮靠泊大连，来自47个国家和地区的2013名游客来到大连参访游览。

这是自去年9月中国全面恢复国际邮轮运输以来，中国北方到访的首艘大型国际邮轮。这在印证中国出入境旅游加快复苏的同时，也见证百年港城抢抓机遇再启航、立志重塑中国邮轮旅游先发地辉煌的雄心。

大连湾畔，“海上城堡”归来

10日清晨，海上刚刚升起一轮鲜红的朝阳，一声悠远的汽笛就在大连城市上空回荡。循着汽笛声，一艘黑底白身的“漂浮城堡”朝着大连湾缓缓驶来。

“回来了，曾经熟悉的邮轮又回来了！”大连市民的朋友圈几乎刷屏。这座闻名遐迩的“北方明珠”，将再次通过国际邮轮更加紧密地联通四海。

3月10日，“翠德丹”号邮轮驶入大连港国际邮轮中心码头。(潘昱龙 摄) 

在中国沿海港口城市中，大连邮轮运输起步最早，1976年就成功接待了首访中国的日本“珊瑚公主”号国际邮轮。进入新世纪，大连将筹建国际邮轮中心纳入建设东北亚国际航运中心的总体部署，推出的前往日、韩邮轮航线一票难求，仅2002年至2003年，大连至韩国就有近40艘次邮轮始发。2020年，受新冠疫情影响，大连和众多沿海城市一同，暂停国际邮轮运输业务。

邮轮被喻为“移动的海上城市”，与乘坐其他交通工具旅行相比，邮轮因航线风光独特、能在漫长的旅途中为游客提供更多休闲娱乐服务而广受欢迎。“正因为如此，这种始于18世纪末的度假风潮，而今成为优雅、闲适、自由的代名词，越来越受世界各地游客青睐。”大连邮轮产业促进会会长马文宁说，邮轮经济也因此被称为“漂浮在海上的黄金产业”，因其产业链长、涉及面广，经济带动性和吸附力强，成为沿海城市撬动海洋经济的重要支点。

2023年，中国邮轮业逐步走上新冠疫情后的复苏轨道。在上海、深圳邮轮港口试点恢复的基础上，当年9月，中国宣布全面恢复国际邮轮运输，不少城市快速反应，积极推进国际邮轮复航。大连也不甘人后。早在疫情前，辽港集团就颇有前瞻性地启动15万吨邮轮泊位建设工程，并在去年对邮轮中心候船厅等软硬件设施进行升级改造。华程天下(大连)国际旅行社有限公司是大连最大一家国际邮轮地接社，总经理张淑秋说：“前几年国际邮轮业务虽然停了，但我们勒紧裤带，与海外的业务联系从未间断。”

疫情期间，张淑秋和同事多次奔赴美国和欧洲参加展会，与国际邮轮运营商对接。“大连有太多人对国际邮轮旅游不舍弃、不放手。国家恢复这项业务后不久，这座城市就迎来国际邮轮到访。”她说。

3月10日，游客抵达大连港国际邮轮中心码头。(潘昱龙 摄)

敞开胸怀，城市迎来更多机会

海关、边检快速核验身份，让游客离船入港；39辆统一颜色、款式的大巴车搭乘游客，行驶于大街小巷；近百名英语导游一路陪同，介绍城市景点、文化……3月10日，大连市很多单位和志愿者忙碌起来，只为让到访者宾至如归。

“虽然游客在大连仅停留一个白天，我们还是在多个部门的支持下，设计了五条精品线路，不仅让游客们在海洋公园、城市广场、风情街区等十几个景区参观游览，而且还提供乘坐有轨电车、访问市民家庭、走进城市音乐馆等互动体验项目。”负责“翠德丹”号游客接待的张淑秋说，我们不仅要让外国游客看到最美的风景，也要让他们体验最本土的文化，展示大连的自信与魅力。

在大连市中山区人民路街道的港盛社区和东日社区，100多名外国游客走进九个市民家庭家访互动。在龙湖水晶铂湾的一户居民家中，今年八岁的梁千朔和两名小朋友身穿传统汉服，用英语推荐游客们品尝东北糕点、讲述日常生活，交谈中不时传来阵阵欢笑。

3月10日，在大连市中山区东港商务区一户市民家中，小朋友与游客交流。(潘昱龙 摄)

美国游客大卫·伯克今年78岁，之前去过中国香港，这是第一次到中国内地感受家庭氛围。“没想到中国家庭这么现代，拥有很多的家用电器，而且他们热情，好客，让我印象深刻。”大卫说。

在大连市人民广场，一些正在滑轮滑、跳街舞的年轻人主动与游客们打招呼、聊天，有的市民还大大方方地与外国游客合影留念。来自美国密歇根州的马克说：“没想到这么多人都会说英语，中国城市的国际化超出我的想象。”

3月10日，游客在大连市人民广场游览拍照。(潘昱龙 摄)

邮轮经济不仅为大连树立了形象，收获了友谊，也给这座城市赢得了实实在在的经济收益和发展空间。

“邮轮产业既能拉动港口所在区域旅游消费增长，也能带动当地其他相关产业快速发展。邮轮游客的消费以及邮轮所需商品的采购等，都会促进当地物流、资金流、信息流的充分流动，进而推动城市及周边地区的经济增长。”大连市文化和旅游局副局长王文勇说，据测算，一艘次的大连始发邮轮，可以为大连直接带来累计超过500万元的经济贡献。

东北财经大学旅游与酒店管理学院副教授李飞说：“邮轮不仅成为大连各种资源、要素面向海洋‘走出去’‘请进来’的重要载体，而且契合大连开放包容的城市性格，也提高了大连在海内外的知名度。”

发挥优势，百年老港再启航

飞猪平台数据显示，邮轮游在今年春节迎来“开门红”，包含国内邮轮、国际邮轮在内的邮轮游预订量同比增长445%。国际邮轮协会发布的《2023年邮轮行业现状报告》显示，从全球范围来看，邮轮旅游市场恢复速度快于全球出境旅游市场复苏速度且保持强劲增长势头，预计2027年出海邮轮游客将达到3950万人次。有专家预计，经过今明两年的恢复和培育期，中国邮轮产业将迈入高速发展的第二个“黄金十年”。

“当前邮轮产业已成为港口城市追逐的热点，大连独具优势。”王文勇说，大连拥有天然良港资源，而且港口靠近市中心，这大大节省了游客的时间。

2023年1月，大连市印发《大连市邮轮经济发展规划(2023-2035)》，提出确立邮轮旅游与邮轮配套产业链协同发展的战略思路，围绕“东北亚双循环枢纽港”和“环渤海邮轮业集聚区”两大功能定位，构建邮轮枢纽港群和邮轮产业集群两大功能体系，为建设东北亚地区具有国际影响力的特色邮轮城市提供支撑。

在此目标定位下，担任大连邮轮产业促进会会长的马文宁最近联合多家旅行社与邮轮运营商洽谈，以期尽快重启从大连始发的国际邮轮航线。这包括拓展日韩航线邮轮旅游产品，积极研究探索创设面向俄罗斯、日本海的北方航线，远期筹备推动北极、东南亚及跨洋航线。

作为邮轮母港，除了开发运营航线，大连还将多点发力。王文勇说，大连将联通国内外邮轮产业优势地区和企业，从协同配套中起步，逐步积累邮轮制造经验；逐步扩大邮轮物资供应品类，支持本地企业积极有序参与环渤海区域邮轮船供市场；并将充分结合涉海类高校的教育资源优势，建立邮轮相关人才培养体系，为行业输送人才。

站在大连港国际邮轮中心码头，就能望见不远处的大连船舶重工集团的船坞。“雄厚的制造基础，深厚的航运积累，正是我们扬帆再启航的资本。”王文勇说。

      

刊于《参考消息》2024年3月14日第9版