严格管控、精准设防，落实“四早”要求

黑龙江大桥具备通车条件，助推中俄互联互通大通道建设取得新突破；北黑铁路升级改造工程开工建设，打通我省南北交通“大动脉”；城区至周边景区旅游观光巴士专线陆续开通，实现百里界江主要景区旅游客运专线联通……“十三五”期间，黑河市交通事业实现飞速发展，公路、铁路、航空，立体交通网越织越密，交通运输事业全面提档升级，不断刷新群众幸福指数。

推进重点项目建设

打通对内对外大通道

“十三五”期间，黑河市交通重点项目建设如火如荼。中俄首座跨江大桥—黑龙江大桥是我国北方高纬度寒冷地区的第一座钢混叠合梁矮塔斜拉桥，于2016年12月24日开工建设，全长19.9公里，2019年5月31日大桥完成合龙，2019年11月28日，黑龙江大桥中方境内工程圆满交工，具备了通车条件。中国黑河——俄罗斯布拉戈维申斯克跨江索道项目于2019年7月18日开工建设，计划2022年3月交工，建成后每小时单向运输能力为1788人，年设计运输能力为260万人。北黑铁路（龙镇至黑河段）升级改造工程2020年9月21日开工建设，按照时速160km电气化国家Ⅰ级标准改造，线路长度为203.778公里，其中新建152.296公里，利用既有51.482公里，建成后将提高北黑铁路运输效率和效益。

一个个重点交通项目的建设，不仅按下了黑河市内联外通的“快进键”，更对推动“一带一路”基础设施互联互通，打通对俄资源能源合作大通道，扩大对俄开放“兴边固边”等具有重要战略意义。

完善基础设施建设

构建立体交通网络

“十三五”期间，黑河市交通基础设施规模持续扩大。截至2020年12月，全市新（改）建公路里程798.8公里，农村公路建成交工81项671.4公里，改造农村公路危桥236座，完成农村公路安全防护工程2496公里。国省干线公路升级改造交工4项121.6公里，在建1项5.8公里。

为满足乘客快捷出行需要，黑河市各机场改扩建项目全面推进。黑河瑷珲机场机坪于2018年进行了改造扩建，新增了3个C类机位，于当年10月中旬全部完工，目前瑷珲机场已具备24小时航班不间断飞行的保障能力，开通黑河至北京、黑河至上海、黑河至珠海、黑河至哈尔滨、黑河至漠河至加格达奇五条航线。五大连池德都机场于2017年11月22日建成通航，目前开通五大连池至哈尔滨一条航线。嫩江墨尔根通用机场于2018年7月27日建成通航，目前开通嫩江至哈尔滨、嫩江至黑河至漠河两条航线。

截至2020年底，黑河市辖区内共有4家国际港口企业、18家水路运输经营者，营运船舶69艘，其中客船43艘1806客位，货船26艘。目前已开通两条国际航线（黑河至布市，逊克至波亚），一条省际航线（嫩江至莫旗），四条旅游航线（黑河市区、嫩江市区、五大连池风景区、山口湖）。生产经营泊位30个，港口吞吐能力160万吨。

为给游客提供便捷和实惠，服务旅游产业发展，黑河市开通了城区至瑷珲古城、中俄民族风情园的旅游大巴专线，为该市的特色旅游开发增添新的动力。

客货运输优质高效

转型升级行稳致远

客货运输行业关系民生福祉，关乎经济社会发展。“十三五”期间，黑河市运输基础设施完成投资6282.6万元，其中：黑河公路货运站（黑河口岸物流园区）一期工程于2017年9月23日开工建设，2018年底完工，累计完成投资4380万元；五大连池风景区旅游客运站新建工程、黑河国际公路客运站和逊克公路客运站改造项目先后交工，完成投资1902.6万元。截至2020年底，全市共有客运站82个，客运站平均日发班次859个，日发送旅客量21527人次。

按照“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合、试点先行”总体思路，结合黑河市地广人稀的特点，采取“点、线、面”相结合的方式，有针对性地开展农村公路运输服务网络建设。按照“多站合一、资源共享、应季开放”的模式，建立相对较为高效的货运站（场），解决了农民生产物资购买、特色农产品销售难以运输的问题。全市所辖65个乡镇基本建立了客运站，567个行政村全部实现通客车，全部设立村邮站，目前已实现100%直接通邮，快递进村率100%。