70多年前，中国人民志愿军在辽宁集结过江，志愿军空军从丹东起飞保家卫国。5月18日，抗美援朝纪念馆推出“抗美援朝出征地系列展览之四：中国人民志愿军空军从这里起飞”图文展，105张照片再现当年辽宁地区新建扩建10余处机场及配套设施以及空军将士们由此创造的世界空战史上的一个又一个奇迹。

1950年10月，抗美援朝战争开始后，中国人民志愿军只有地面部队，为保卫重要目标，协同地面部队作战，中央军委决定组建空军参战。

为加强对抗美援朝战争的支援，辽东省政府在安东（今丹东）成立了辽东省机场修建委员会，先后在辽宁地区新建扩建浪头机场、大东沟机场、大孤山机场等10余处机场及配套设施。其中浪头机场是志愿军空军的核心机场，它是离朝鲜边境最近、志愿军空军进驻最早、作战起降频率最高的机场，志愿军空军飞机从这里起飞，打响了抗美援朝战争空战第一仗。

依据多年来抗美援朝纪念馆遗址考察组对抗美援朝时期空军机场的考察调研成果，展览精选出105张珍贵照片。策展人姜晓杰向记者介绍，浪头机场和大东沟机场都是改扩建的，而大孤山机场等则是经专家勘察地貌新建的机场。因为修建混凝土跑道时间太长，不能迅速投入使用，所以大孤山机场跑道、滑行道、停机坪等全部采用PSP穿孔钢板跑道铺设，这是我国第一个使用钢板铺设跑道的机场。

当时来自庄河、岫岩、安东、凤城和宽甸五个县的民工近万人、马车500余辆，在没有大型工程设备的条件下，经过两个月艰苦奋战，建成包括机场跑道、地下工事、飞机掩体、排水站等建筑，于1951年5月交付使用。如今，大孤山机场完成使命已经返耕还田，浪头机场和大东沟机场空军轮战部队指挥所旧址，已被命名为省文物保护单位。

1950年12月，志愿军空军第4师开始以大队为单位轮番进驻浪头机场，在秘密出动的友军空军带领下进行实战练习。当时，敌军用在朝鲜战场上的各种作战飞机约1200余架，其飞行员多数具有第二次世界大战的空战经验。而志愿军空军只有刚组建的2个歼击机师、2个轰炸机师、1个强击机师，各型作战飞机不足200架，飞行员的飞行时间只有几十个小时甚至十几个小时，没有空战经验。

年轻的志愿军空军边打边建，边打边练，不畏强敌，英勇作战，涌现出击落敌机4架、击毙美军王牌飞行员戴维斯的一级战斗英雄、特等功臣张积慧，击落击伤敌机9架的一级战斗英雄、特等功臣王海，击落击伤敌机9架、立特等功两次、获一级战斗英雄称号的赵宝桐，击落美军F-84飞机1架、击伤2架，开创志愿军空军首次击落敌机纪录的一等功臣李汉，开创中国空军首次夜间击落美机先例、荣立一等功的侯书军，击落美军首席三料王牌飞行员麦克康奈尔的蒋道平，击落美军双料王牌飞行员费席尔的韩德彩等战斗英雄，创造了辉煌战绩。

中国人民志愿军空军发扬“空中拼刺刀”精神，在战火的洗礼中锻炼成长，谱写了人民空军作战史上的辉煌篇章，书写了以弱胜强、可歌可泣的英雄史诗。1958年，军地双方在大堡机场附近修建了全国唯一一座抗美援朝空军烈士陵园。

“抗美援朝战争锻造形成的伟大抗美援朝精神，是弥足珍贵的精神财富，必将激励我们珍惜今天来之不易的和平环境。”抗美援朝纪念馆副馆长张校瑛表示，虽经七十余载岁月洗礼，但历史的记忆从未褪色，相信观众在回顾中国人民志愿军的光辉历史中，能够增强开拓前进的勇气和力量。

记者：商越