8月5日23时26分，中交一航局承建的我国北方首条大型跨海沉管隧道——大连湾海底隧道最后一节沉管E18管节顺利完成安装。至此，大连湾海底隧道沉管安装任务全部完成。20个月完成18节“航母级”沉管的精准安装任务，创造了世界跨海沉管隧道建设史上安装速度最快、用时最短的新纪录，书写沉管隧道建设领域的“中国速度”和“中国效率”，进一步巩固我国在世界跨海沉管隧道施工领域的领先优势。

大连湾海底隧道是我国继港珠澳大桥之后的又一项技术要求高、施工环境复杂、环保要求高的超级工程。工程海底沉管段全长3035米，由18节沉管组成，其中，标准沉管重约6万吨，相当于中型航母的排水量，曲线段曲线半径达到1050米，为国内曲率最大、半径最小的曲线段沉管隧道。本次安装的E18为全线最后一节沉管，安装位置处于E17管节和最终接头之间，沉管首尾净距仅1米，必须采用“填空”法安装，面临施工水域最狭窄、系泊工艺最复杂、安装空间最小、沉放控制难度最大、撤船工序最繁琐、尾端止水带保护难度最大等6项安装难度“之最”。

空前的难度，使E18管节成为全线安装难度最大的一节沉管。项目团队根据现场情况多次优化锚系布设方案，合理调整带缆位置和顺序，优化系泊流程并对沉管安装完成后的后续工作进行了细致部署，为沉管顺利安装扫清障碍。

8月5日6时，沉管浮运工作正式启动，23时26分，经过约17.5个小时的紧张施工，E18管节安装对接工作顺利完成，测控系统显示，E18管节安装精度符合设计及验评标准，大连湾海底隧道沉管浮运安装圆满“收官”。