盛夏的沈阳，暑热正酣。

2022年8月1日，时间迫近凌晨，城市渐渐安静下来。

万家酣眠的时刻，沈阳地铁九号线的隧道里，轨道检修工作悄然开始……

每隔48小时，轨道检修员需要对地铁轨道进行1次全面检查。每次检查，需要携带检修工具徒步巡检近7公里。

小刘是巡检员中的一员，也是沈阳地铁青年职工中的一员。

这一幕是小刘工作的缩影，也是沈阳地铁安全运行的缩影……

十年前，沈阳地铁九号线尚在“襁褓之中”。《辽宁日报》报道工程建设，将镜头对准了一位名叫赵然的青年工人。

当时，赵然刚刚21岁，他是中国中铁一局沈阳地铁九号线9标的一名“旋挖钻机”车司机。

赵然的老家在山西，在他的眼中，沈阳城又大又繁华。工作间隙，赵然曾经乘坐沈阳地铁一号线和二号线去游览沈阳故宫、北陵公园。他觉得辽宁与山西一样，有着厚重的历史和文化。

赵然有个小小的梦想，他希望沈阳地铁九号线通车的时候，自己能再次回到沈阳，成为体验九号线的第一批乘客。

在“圆梦”这一点上，吴智斌显然更具优势。作为沈阳地铁九号线的首发列车司机，他见证了沈阳地铁的发展壮大，也见证了沈阳城市交通的日新月异。

如今，吴智斌已经成为沈阳地铁九号线的“督导员”，负责指导列车司机开行地铁列车。

自2019年九号线正式开通后，沈阳拥有地铁的通车里程达到了90公里，在中国城市地铁运营里程排名由第22位上升到了第15位。随着沈阳地铁线路的建设延展，这一数字还在向上攀升。

截至目前，沈阳已建成运营地铁一、二、九、十号线，线路总长117公里，车站92座。还有5条在建线路，分别为一号线东延线、二号线南延线、三号线一期、四号线一期和六号线一期工程，总长140公里，车站100座。

通过地铁的建设运营，沈阳持续优化城市空间布局，打造“轨道上的都市圈”，不仅为城市发展注入了强劲动能，也让老百姓的出行品质更优、出行效率更高。