近日，满载56个标箱、976吨出口货物的X8103次中欧班列从沈阳东站发车，途经满洲里口岸，驶向俄罗斯巴尔瑙尔、舒沙雷等车站。在全球流通不畅的背景下，这些奔驰在“一带一路”沿线的“钢铁驼队”，承载着活力与担当，传递着信心和力量。

3月1日，省商务厅相关负责人表示，沈阳、大连是辽宁省中欧班列主要发运节点，吸引我国南方以及日本、韩国等方向来往的货物。今年以来，我省中欧班列开行数量大幅增长。

在沈阳，沈阳东站作为东北地区最繁忙的中欧班列始发站之一，几乎每天都有中欧班列接发任务，每月开行数量由最初的4至5列，增加到现在最高开行22列。同时，沈阳中欧班列还加大了回程班列的组织力度，今年以来已组织开行回程班列56列，同比增长近3倍，回程货物由原来单一的板材类拓展到了汽车配件、机器配件、乳制品等10余个品类。目前，沈阳中欧班列服务辽宁企业500多家，服务吉林、黑龙江、京津冀、东南沿海等地国内企业3000多家，在拉动全省经济发展、畅通海陆大通道方面作出了重要贡献。今年1月，沈阳中欧班列开行78列、6398标箱、货值约1.48亿美元，同比分别增长178.58%、170.88%和23.34%。

在大连，中欧班列高效稳定运行，进一步拓展了国际多式联运新通道。今年1月，大连中欧班列开行9列、900标箱，同比分别增长60%和94%。运输货物辐射东南沿海港口，主要为电子设备、家用电器、日用百货、板材等。

目前，辽宁省中欧班列已构建东、中、西三通道，满洲里、绥芬河、二连浩特、阿拉山口和霍尔果斯五口岸的发运格局，到达站也延伸到俄罗斯别雷拉斯特、波兰马拉舍维奇、德国杜伊斯堡等地，最长线路运距达1.13万公里。

省商务厅相关负责人表示，按照辽宁省要求，下一步将把中欧班列作为畅通海陆大通道的重要抓手，加大统筹推进力度，稳步提高中欧班列运能运力，推动“班列+”模式创新，支持沈阳争创中欧班列集结中心示范工程建设，为东北海陆大通道建设提供更强有力的支撑。

编辑：邹润 陶嘉悦