今年前三季度，丹东港散粮码头分公司粮食吞吐量同比大幅攀升105%，为圆满完成全年任务奠定了坚实基础。

    今年以来，丹东港散粮码头分公司积极融入国家“北粮南运”大通道体系建设。在年初粮食运输旺季，面对集中到港的玉米货源，分公司充分发挥海铁联运、公水联运的协同优势，科学组织生产，优化资源配置。今年3月14日，单日完成玉米汽运和火车集港总量达3.2万吨，刷新历史集港纪录。

    分公司创新工艺流程，积极盘活现有露天场地资源，显著压缩货物在港停留时间。据统计，今年以来直取装船作业量占比提升11个百分点，有效缓解了玉米集港压力，成功突破了传统旺季的仓储瓶颈，为保障国家粮食供应链稳定畅通提供了有力支撑。

    面对今年七、八月严峻的雨季挑战，分公司建立24小时动态气象监测机制，采取“雨停即干、雨下即停”的见缝插针式动态生产模式，既有效避免了粮食货损，又最大限度保证有效作业时间，实现了雨季吞吐量同比增长58%的佳绩。

    今年以来，分公司作业能力实现质的飞跃。码头生产高效运转，船舶接卸紧凑有序，三船同时作业的场景较去年同期显著增加，标志着现场组织与资源调配能力迈上了新台阶。

    尤为引人注目的是，4万吨级以上大型船舶作业量已占粮食总吞吐量的60%，反映出港口业务结构正向着大型化、规模化方向持续优化升级。4月21日，“东亿601”轮顺利完成了7.3万吨玉米的装载任务，创下单船玉米装载量历史最高纪录。

    即使在传统淡季，分公司生产依旧保持繁忙态势。9月份累计作业船舶11艘次，吞吐量同比增长126%。9月12日，“自豪”轮满载5.8万吨进口大豆，较原计划提前10小时完成卸船任务，单船作业效率达694吨/小时，逼近分公司历史峰值水平。高效的作业能力显著缩短了船舶在港停时，有效降低了客户物流成本，进一步增强了市场竞争力。

    当前，全年工作已进入最后冲刺阶段。丹东港散粮码头分公司将乘势而上，持续依托“提前布局、科学调度”的高效管理体系和数字化监控、精细化调度的全流程，不断深化业务创新，优化生产组织，提升服务品质，为保障“北粮南运”通道畅通无阻、服务区域经济高质量发展作出更大贡献。

记者/景媛媛  编辑/赵晴  编审/邹润