近日，“粤电56轮”顺利靠泊丹东港12号泊位。现场采用了“装船机+门机”交替装船的作业模式，实现了玉米的高效装船。这一举措不仅降低了生产成本，还有效提升了作业效率，增加了船舶周转，为粮食的高效疏运提供了保障。

“丹东港依托中国海岸线最北端不冻港的区位优势以及完备的粮食仓储设施体系，不断深化粮食周转、仓储和贸易工作。”现场相关负责人介绍，面对市场复杂多变、运输方式多元化发展的挑战，丹东港积极采取创新措施，扩大港口粮食中转量，以适应市场新需求。

据了解，丹东港的创新举措包括推行运输模式转换，大力推行公转水、铁转水运输模式转换，充分发挥水路运输的大运量、低成本优势，吸引客户选择港口中转。对公路、铁路与水路资源进行整合，与沈阳铁路局、哈尔滨铁路局范围内的多家铁路物流企业及区域内的大型汽运物流企业建立紧密合作关系，构建高效便捷且经济的多式联运物流网络，确保粮食在广袤区域内的快速集疏，为客户提供一站式的运输解决方案，从而提高港口在综合物流运输体系中的吸引力与竞争力。

这些全方位、多层次的改革模式，使丹东港成功构建了一个集智能化管理、多元化运输方式、现代化运营理念于一体的粮食物流体系。该体系不仅提高了粮食运输的效率与精准度，降低了物流成本与损耗，还极大地增强了丹东港在粮食物流领域的竞争力与影响力。

一系列改革“奋进曲”的奏响，不仅为整个港口注入了新的发展活力，也开启了粮食物流的新篇章。随着改革的持续深入，丹东港将借助其创新的物流体系，着力搭建粮食物流“大通道”，确保粮食产业链、供应链稳定，更好地融入国家粮食产业链布局，保障粮食通道安全畅通。

记者：王子宁